电喷柴油机（电子控制燃油喷射柴油机）相较于传统柴油机，在尾气排放方面有诸多显著的改善。

　　在氮氧化物（NOx）排放方面，传统柴油机由于燃油喷射不够准确，燃烧过程中局部高温富氧区域容易产生大量的 NOx。而电喷柴油机通过准确的电子控制单元（ECU），能够对燃油喷射的时刻、压力和喷油量进行准确控制。它可以根据发动机的转速、负荷等工况实时调整喷油策略。例如，在高负荷工况下，合理推迟喷油时间，降低燃烧温度，从而有效减少 NOx 的生成。通过这种准确控制，电喷柴油机的 NOx 排放量可比传统柴油机降低 30% - 50% 左右。

　　对于颗粒物（PM）排放，传统柴油机的机械喷油方式容易导致燃油雾化不良，使得燃油不能充分燃烧，进而产生大量的碳烟颗粒。电喷柴油机采用先进的喷油器，能使燃油雾化得更加细致均匀。燃油颗粒变小后，与空气的接触面积增 大，燃烧更加充分。这就大大减少了未完全燃烧的碳颗粒排放，使 PM 排放量能够降低约 40% - 60%。

　　在一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）排放上，电喷柴油机同样表现很好。传统柴油机由于燃烧不充分，会产生较多的 CO 和 HC。电喷系统可以根据进气量准确地控制喷油量，保证燃油和空气的蕞佳混合比例，让燃烧过程更加接近理想状态。如此一来，CO 和 HC 的排放量也会大幅降低，一般能减少 30% - 70% 左右。

　　此外，电喷柴油机还可以配备尾气后处理系统，如选择性催化还原（SCR）装置和颗粒捕集器（DPF）。SCR 装置可以将尾气中的 NOx 转化为无害的氮气和水，DPF 则能够有效地捕捉并氧化颗粒物，进一步降低有害尾气的排放，使电喷柴油机的尾气排放能够满足日益严格的环保法规要求。这一系列的改进措施使得电喷柴油机在环境保护和可持续发展的进程中发挥着越来越重要的作用。